尾轮公司吸收借鉴了绳牵引卡轨车的部分优良技术，参考了传统无极绳绞车的使用经验，创造性地研制的一种实用新型辅助运输装备，尾轮是对井下无极绳辅助运输系统的完善和进一步提高，具有如下特点：（1）操作简单，可靠性高。绞车采用机械传动方式，结构紧凑，操作方便，大大地提高了工人可操作性和设备可靠性。（2）适应性强，用途广。无极绳绞车既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。如选用双速无极绳绞车，还可适应低速重载牵引和高速轻载的运输需求。

阿拉山口尾轮保养的操纵人员必须严格遵守操作规程。绞车必须按第四节的规定及时加注润滑油。绞车如长时间搁置不用，必须选择干燥的地方存放，防止电气受潮，绞车的裸露部分应涂以保护油，各磨擦部分涂上润滑油。有关电机维护可详见随机文件。YBK200L防爆异步电动机说明书，尾轮公司拆卸次序和装配相反，绞车应先拆成部件，然后再将各部件进行拆卸，拆卸时应先拆卸出密封罩上体后，将滚筒部分、电机部件与底座的连接螺栓松开，并将该两部分拆掉，然后再将蜗轮箱从底座上拆掉。

1、在水平弯道的前后，必须加设主、副压绳轮组；在直巷中根据巷道情况适当加设(加设位置以钢丝绳不跳出绳槽为标准)。2、在弯道处要加设弯道护轨装置，尾轮公司要布满整个弯道范围确保平缓过度，且要打生根地锚加固。3、无极绳绞车轮组在巷道的下凹变坡点，当变坡角度较大时，必须打地锚将轨道生根有效固定，以免无极绳绞车钢丝绳张紧后将轨道拉起，使轨道悬空、拉变形;并且要保证主压绳轮的安装数量：如果数量少，主压绳轮弹簧拉力则不足，钢丝绳容易从主压绳轮中间弹出。

优质尾轮是一种新型的被迅速推广的煤矿辅助运输装备。以一台无极绳绞车作为驱动装置，以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的无极绳连续牵引车运输系统，适用于有瓦斯和煤尘的煤矿井下工作面顺槽和轨道巷，实现材料、设备的长距离连续高效运输，特别适用于大型综采设备（如成台支架等）的连续运输。尾轮也可用于金属矿井下和地面的轨道运输。 综采工作面设备辅助运输以往一般使用的是小绞车与电瓶车联合运输，需要投入大量的人力、物力，且作业人员安全系数低，事故率高，运输效率低，运行费用高；经过合理设计，在回风巷安装一台无极绳连续牵引绞车，解决了长距离运输巷道变坡多、拐弯大等问题。

尾轮公司适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；尾轮也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，最大适应倾角不得大于20°。无极绳绞车底座就位后操平找正，预埋Φ30×600㎜的地脚螺栓9根，稍后顿时把无极绳绞车底座基础浇注密实。约24年头后，把无极绳绞车吊起，放底座上，倚赖连合螺栓把无极绳绞车与底座确定牢固。