矿用气控道岔装置结构工艺简单，可靠，成本低。传动效率高、工作效率高、容绳量大、节能。采用“双轴多级”传动特点，实现了大的传动比。采用“齿-联”传动系统的传动原理，不但实现了慢、快两个速度，并实现了快、慢速的大速比，气控道岔装置很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化。操作简单、使用方便，并具有可靠的双闸制动。使用寿命长、维护维修费用低。 采用“长条形对称”结构，实现了结构紧凑、外形美观实用，适合于煤矿井下狭窄空间的作业，也很方便地进行不同工作地点的自移。

兴仁矿用气控道岔装置是整个系统的动力源,为双轮螺旋缠绕式磨擦滚筒,电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器,在快,慢速闸的相应结合下,形成零速,快速和慢速,最终传动末级行星轮及磨擦滚筒。借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。气控道岔装置厂家按牵引绞车驱动方式分为抛物线单滚筒和绳槽式双滚筒两种型式，而牵引绞车变速方式又分为单速、机械换挡双速、变频调速和开关磁阻电机调速四种。

无极绳绞车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，气控道岔装置厂家主要用于井下大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引，也可用于金属矿井下和地面轨道运输，可适用于有一定坡度且起伏变化的轨道运输，配置弹簧压绳轮于转向装置后可实现弯曲巷道的直达运输。系统配置有主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等。主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。

当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，气控道岔装置厂家则应选用右捻绳;反之，则用左捻绳。同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长，主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺点是易松散造成打结，所以斜井串车提升很少采用。气控道岔装置交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散，所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。线接触钢丝绳因其绳中钢丝数量相对较多，结构紧密，不易弯曲，耐疲劳，金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，价格略高。点接触钢丝绳因结构简单，制造因其结构、性能的特殊性而有其专门的应用。

矿用气控道岔装置适应性强，用途广。无极绳连续牵引绞车系统既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，气控道岔装置又能为掘进后配套服务。系统布置灵活。矿用无极绳调速机械绞车平行于轨道布置。系统布置成单轨（两条轨道）运输，可采用钢丝绳同在轨道内。矿用无极绳调速机械绞车进出绳方便且体积适中，既可利用原有硐室布置，又可靠巷帮布置，充分为客户着想。系统配置方便。根据不同的工况条件，采用不同轮组配置方式，可适应起伏变化坡道的不同运输需求。牵引车储绳量大，运行费用低。

气控道岔装置厂家产品是一种机动性强、运行速度快、载重量大、安全可靠的行驶于悬吊单轨系统的辅助运输设备，它主要应用于煤矿综采工作面安装、回撤等，兴仁气控道岔装置现已被广泛的所应用起来。接下来咱们就一起来了解下电缆单轨吊的产品特点。托缆单轨吊即由蓄电池为机车提供动力的一种辅助运输设备，它具有系统运行噪声小，故障率低，易于检修维护，价格便宜，爬坡能力强等特点，可实现整体运输液压支架等大型设备。目前国内煤矿辅助运输中，主要有防爆蓄电池单轨吊车和柴油机单轨吊车。