调度矿用气控道岔装置日常检查维护的内容：(1)检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。(2)检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。(3)检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，气控道岔装置有问题应及时处理。(4)检查闸带有无裂纹，磨损是否超限(应留有不少于3mm厚度)，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。(5)检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘。

遵义气控道岔装置是用于煤矿综采工作面顺槽电缆、乳化液高压胶管和水管的吊挂与移动的专用运输装置。在综采工作面运输巷道一侧的顶板下，气控道岔装置利用锚杆和链条吊挂悬空轨道，拖运车将所有电缆和高压胶管、水管都吊挂在上面，利用工作面乳化液泵站作动力，通过油缸和连杆组成的液压步进式推拉装置，实现电缆、高压胶管和水管沿着巷道吊挂和移动。该装置避免了井下电缆凌乱摆放，减少了电缆的占用空间与电缆的移动次数，避免了人工拖动电缆，极大地减少了工人0*680的劳动强度和作业效率。

无极绳绞车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，气控道岔装置公司主要用于井下大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引，也可用于金属矿井下和地面轨道运输，可适用于有一定坡度且起伏变化的轨道运输，配置弹簧压绳轮于转向装置后可实现弯曲巷道的直达运输。系统配置有主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等。主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。

气控道岔装置公司是一种新型的被迅速推广的煤矿辅助运输装备，它是以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的运输系统，矿用气控道岔装置现被广泛应用于煤矿井下工作。下面咱们就一起来了解下无极绳绞车的绕绳方法。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，气控道岔装置技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命较长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。

各种绳轮：压绳轮托绳轮弯道轮、无极绳连续牵引车,是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离大倾角,多变坡,大吨位工况条件下的工作面顺槽,采区上（下）山和集中轨道巷等材料,设备的不经转载的直达运输；气控道岔装置公司是替代传统小绞车接力,对拉运输方式,实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏变化的轨道运输,大适应倾角不得大于20°。尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进方便地移动，以实现运输距离的变化。在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。

矿用气控道岔装置根据施工组织设计，选择每台绞车所使的用钢丝绳。采用50吨吊车，选用直径?18.5mm的钢丝绳索具，双头起吊。气控道岔装置将选好的钢丝绳吊放在放绳支架上。吊放前必须加固好钢丝绳绳辊，严防起吊时钢丝绳脱落。通过绞车房出绳孔，将钢丝绳绳头固定在绞车上，开车上绳。上绳时必须将钢丝绳张紧，用大锤将钢丝绳沿绳槽紧密排列。主钩为双滚筒绞车，将钢丝绳缠在主滚筒上。上绳时，每根钢丝绳，都要留够从天轮披绳的长度，盘好分别放在各自绞车房前面适当位置。根据施工组织设计，选择每台车所对应的天轮。将5分综绳从对应的天轮上披下。两个绳头的下绳位置必须选好。